در مورد گیربکس 8 سرعته PDK جدید پانامرا بیشتر بدانیم!
گیربکس 8 سرعته PDK جایگزینی مناسب برای پورشه پانامرا که برای اولین بار در سال 2009 گیربکس 7 سرعته Porsche Doppelkupplung (PDK) را معرفی کرد، صنعت خودرو به آن به عنوان یک تغییر بزرگ نگاه کرد. برنامه مدرن PDK را می توان به خودروهای اسپورت 965 و 962 در دهه 1980 دنبال کرد، اما به صورت عملی در سال 2009 وارد عرصه شد. این گیربکس 8 سرعته PDK جدید که برای پانامرا توسعه یافته است، در تعویض بسیار سریع دنده بهبود یافته، سقف گشتاور بالاتری دارد، دنده اضافی برای نسل بعدی خودروها را دارد و مصرف سوخت ترکیبی را کاهش داده است.
چالش های پیش رو
جدیدترین گیربکس پانامرا از مدل قبلی خود ابعاد بزرگتری ندارد ولی در عین حال قدرتمند تر شده است. اهمیت فزاینده مدل های هیبریدی به این معنی است که جعبه دنده یا گیربکس 8 سرعته PDK پورشه نیاز به ادغام فناوری بیشتر از همیشه دارد. گشتاور بزرگ مدل های هیبریدی پانامرا باید در کنار بهبود کارایی در خودروهای پورشه با موتور معمولی در نظر گرفته شود و در عین حال تجربه رانندگی مناسب یک پورشه را فراهم کند. و صد البته نمی تواند بزرگتر از جعبه دنده 7 PDK سرعته قدیمی هم باشد.
بهبود عملکرد در گیربکس 8 سرعته PDK
در نگاه اول، گیربکس 8 سرعته PDK جدید کاملا شبیه به 7 سرعته PDK قبلی است که در پانامرا استفاده شده بود. گیربکس جدید مانند نسل قبلی خود از دو میل متحرک متصل به یک میل اصلی استفاده می کند. چرخ دنده‌های ثابت روی میل اصلی به گونه‌های طراحی شده اند که بین نسبت های مختلف روی میل های متقابل به اشتراک گذاشته می شوند و به گیربکس اجازه می دهند تا در اندازه کلی کاهش یابد. گیربکس با سرعت دنده داخلی بالاتر برای کاهش اتلاف نیرو طراحی شده است.
ابعاد کمتر، قدرت بیشتر
گیربکس 8 سرعته PDKعلاوه بر ابعاد مناسب، بسیار قوی است. سقف گشتاور تا حدود 737 فوت پوند است، و نمونه مدوالر یا چند بخشی اجازه می دهد تا از همان گیربکس پایه در هر دو مدل هیبریدی و غیرهیبریدی استفاده شود )هیبرید اصلی پانامرا تنها مدل در محدوده با گیربکس تیپ ترونیک بود). بخش هیبریدی مستقیماً در پوسته فلایویل دو کالچه ادغام شده است.
تمام اجزای کلیدی، از جمله دمپر پیچشی، موتور الکتریکی و کالچ جداکننده و سخت افزار، می توانند در فضای بسیار کوچکی در سمت ورودی جعبه دنده مونتاژ شوند. قرارگیری اجزای هیبریدی به موتور الکتریکی 100 کیلوواتی اجازه می دهد تا پانامرا را تنها با قدرت الکتریکی تا 87 مایل در ساعت شتاب دهد. گیربکس PDK جدید به دلیل کارایی، سه نسبت اوردرایو (فرامحرک) را ارائه می دهد و پانامرا در دنده شش به حداکثر سرعت خود می رسد.
مدل هیبریدی و غیرهیبریدی گیربکس
مفهوم مدوالر به رانشگر (پیشرانه)های مختلف پشتیبانی شده اختصاص دارد. گیربکس 8 سرعته PDK جدید با هر دو مدل هیبریدی و غیرهیبریدی و همچنین مدل چرخ‌های عقب و چهار چرخ متحرک کار می کند. در کاربردهای تمام چرخ محرک، چرخ‌های جلو توسط یک کلاچ به حرکت در می‌آیند. در حال حاضر این گیربکس جدید منحصر به پانامرا است. کاین به منظور حفظ قابلیت‌های آفرود و یدک‌کشی به گیربکس 8 سرعته Aisin تیپ ترونیک ادامه خواهد داد.
گیربکس‌های هیبریدی جدید پانامرا نسبت به بسیاری از خودروهای اقتصادی مصرف سوخت بهتری دارند و نسبت به بسیاری از خودروهای اسپورت عملکرد بهتری نیز دارند. همانطور که موتورها به تنهایی قابل توجه هستند، قدرت آنها بدون توانایی قرار دادن آن در جاده ها چیزی نیست. همراه با پیشرانه های جدید هیجان انگیز، گیربکس 8 سرعته PDK، پانامرا را سریعتر و کارآمدتر از همیشه می‌کند.